住建部交通部一卡通（住建部和交通部一卡通合并）

朋友们好！今天给各位分享住建部交通部一卡通的知识，其中也会对住建部和交通部一卡通合并进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本篇目录：

1、都负责，分住建部卡和交通部卡，住建部卡先有，后来国家把互通的事给了交通部，交通部做了一个“交通联合”，不用住建部的“Union City”就导致既有住建部卡又有交通部卡。

2、交通管理局。公交卡需要到公交IC卡管理中心或便民地点办理。有些地方也有代办的。如，公交车站台零售部就可以办理。城市中乘坐公交车时一般都使用CPU卡。

3、西安公交卡有三种：普通卡、学生卡和老年卡。普通卡：可以充A卡（电子钱包）也可以充B卡（月票），但需要在充值时给充值人员说明。

4、西安2009年发行的长安通执行的是住建部行业标准，只能在西安市内乘坐交通工具使用。

北京互通卡与北京一卡通的区别二者采用的技术标准不同，北京互通卡和北京一卡通分别依照交通部、住建部标准制作发行，其中北京互通卡卡面印有“交通联合”标识。

作用不同京津冀交通一卡通互联互通卡：主要集中在交通领域，暂不涉及商业消费及市政服务，适用对象为在京津冀三地及全国互联互通城市间有频繁出行需要的群体，在办理时需认准卡片“交通联合”标识。

北京市政一卡通包含京津冀一卡通，但不是所有的北京市政一卡通都是京津冀互联互通卡。北京市政一卡通可分为普通公交卡、学生公交卡、短期公交卡、京津冀互通卡等。

不是，京津冀互通卡是北京市政交通一卡通公司发行的用于城市间互联互通的特殊卡种。京津冀互通卡可以在京津冀等全国互联互通城市指定线路使用。普通的一卡通只能在北京区域使用，地铁公交商业消费等等。两种不一样。

一卡通所采用的是NFC支付技术，使用过程中无需依赖网络，且可以享受同一卡通普通储值卡相同的票制票价优惠；易通行支持“扫码乘车”功能，不必先通过网络取票机取票，就能够直接刷二维码进出站。

2、公交卡消费系统的管理就是在公交站呢，你买到一定钱数它就给你一张公交卡，然后你就可以乘车了。但卡中必须有钱，不然你就成不了车。

3、没有全国通用的。可以办理交通联合一卡通，交通联合是中华人民共和国交通运输部和各地交通运输局、市民卡公司、城建集团、公共交通集团等联合创立的中国交通一卡通系统，不同于住建部的交通互联系统，该系统更加完善且更齐全和便捷。

4、当然不是。只有加入全国一卡通的城市才能用，而且目前有两套技术，分别是住建部主导和交通部主导，这两套技术之间还不能互通。

5、二者采用的技术标准不同：上海公共交通卡·交通联合版和上海公共交通卡分别依照交通部、住建部标准制作发行，其中交通联合版卡面印有“交通联合”标识。

6、公交卡每年都需要年审。具体的年审流程如下：到指定的公交卡办理地点办理，携带身份证和公交卡。按照相关规定缴纳25元的年检费用。

1、这也意味着，广州市民持全国交通一卡通，能在省内21个地市乘坐公交一卡通行，不换卡即可在佛山、东莞、深圳等城市乘坐地铁。还可以在省外已覆盖的城市实现公交一卡通行。

2、用户持任何一张带有“交通联合”标识的交通一卡通，就可以在全国314个地级以上城市和607个县级城市乘坐公交、地铁、出租车等公共交通工具。

3、可以在深圳、北京、天津、上海、石家庄、承德、张家口、长春、哈尔滨、合肥、广州、佛山、海口等城市使用。全国已实现314个地级以上城市交通一卡通互联互通。

到此，以上就是小编对于住建部和交通部一卡通合并的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎大家在评论区讨论，给我留言。