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本篇目录：
- 1、在平原地区,建设高速铁路时多采用高架的方式,其目的主要是
- 2、高速限高架,高架和高速的区别
- 3、高速公路多隧道和高架桥的自然原因是什么
- 4、高速铁路多采用高架模式的主要目的是什么
- 5、地铁积水监测公司推荐
- 6、高架和高速是一回事吗?
在平原地区,建设高速铁路时多采用高架的方式,其目的主要是
试题分析：平原地区，影响道路建设的主要因素是少占耕地。若在高原地区则可能是处于环保因素等。考点：本题考查地形对交通线的影响。点评：知识性试题，难度低，适宜会考练习。
在平原地区，修建高速铁路时多采用高架 方式，虽然增加了成本，但是较少占用耕地， 因为我国耕地资源有限，保护耕地是我国的一项国策。
平原地区高架桥占比高的主要原因是少占用耕地。平原地区，影响道路建设的主要因素是少占耕地，且不与其他交通线冲突，保障列车高速安全运行。
B 平原地区是我国主要的农耕区，耕地多，为了保护耕地，少占良田，所以采用高架方式。
高速限高架,高架和高速的区别
1、形式不同 高架路，顾名思义就是将道路架空建设，通常以立体交叉的方式与地面道路的交汇，通过匝道与地面道路连接，全线不设置红绿灯。
2、限速不同 “高架路”属于城市道路，一般限速80km/h；“高速路”一般属于城际道路，限速通常是是120km/h。作用不同 “高速路”来往分道行驶，路线设计比较直，道路基本全封闭，车子可以在此道上以高于平常速度行驶。
3、性质不同。高架指的是跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。而高速公路通常是建在城市周边的高速通行道路。限速不同。
4、性质不同。高架是架设在公路或其他道路智之上的架空公路，而高速公路是在路面上建设的公路，高速公路包含高架部分。驾驶要求不同。
5、性质不同：高架属于城市道路，通常是城市内部的桥梁，用于跨越深沟峡谷、道路或其他障碍物，由高支撑的塔或支柱支撑。高速公路则是城际道路，用于连接不同城市或地区，是长途快速通行的道路。
高速公路多隧道和高架桥的自然原因是什么
1、地理位置复杂决定的。杭黄高速铁路沿线穿越了大量的不良地质带、富水破碎带、极高地应力段等区域，地质条件复杂。杭黄高速铁路正线东起杭州铁路枢纽杭州南站，并通过杭深铁路连接杭州东站，西至黄山北站，全长287千米。
2、除了地形，地质也是导致成昆线桥梁隧道众多的主要原因之一。这里可以说是露天的地质博物馆。有许多地方看起来很平坦，但是因为地下结构松软，不能铺路。有的地方因为旁边有地质灾害的威胁，也不能铺路。
3、高速铁路隧道高于普速铁路的原因主要是地质地貌以及环境保护方面的考虑。首先，从地质地貌的角度看，高速铁路对线路的要求较高，通常要求线路顺直、坡度不能太大。
4、南京城的道路交通情况确实是以隧道为主，高架桥相对较少。这可能有以下几个原因： 地理条件限制：南京城地处丘陵地带，地形起伏较大，建设高架桥需要跨越的地理条件比较多，而且高架桥对于城市景观也会有一定的影响。
5、因为火车是不擅长与爬坡的就是坡度过高的情况下，火车是爬不上去的，即便是高铁也是不具备爬坡能力的。所以就必须平和坡度地面的话，由于平整度不够，而且大量铺设在地面上下面的路土地会过于浪费。
高速铁路多采用高架模式的主要目的是什么
1、【答案解析】试题分析：在平原地区，“以桥代路”的交通线建设方式主要考虑少占耕地。保护野生动物是在生态环境脆弱的地区，交通线建设的主要考虑影响。考点：本题考查地形对交通线建设的影响。
2、在平原地区，修建高速铁路时多采用高架 方式，虽然增加了成本，但是较少占用耕地， 因为我国耕地资源有限，保护耕地是我国的一项国策。
3、答案A 试题分析：平原地区，影响道路建设的主要因素是少占耕地。若在高原地区则可能是处于环保因素等。考点：本题考查地形对交通线的影响。点评：知识性试题，难度低，适宜会考练习。
4、高铁不是必须是高架桥形式的，也可以正常的路基模式。国内高铁大面积采用高架桥的形式，原因很多，几条比较主要的原因是：（1）减少拆迁费用和拆迁周期，减少相应的干扰因素。
5、第三点，目的是为了节约宝贵的土地资源，有效的降低铁路投资成本。
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高架和高速是一回事吗?
高速和高架不完全一样，不一样的是高速公路在地上，高架公路在桥上，一样的是高架公路也会运用高速公路。高速公路专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。
当然不是一回事了，高架和高速都是汽车通行的一种道路，但是在其使用性质等方面有着很大的不同，且新手在实习期期间是不能自己开车上高速的。高速公路，为按照行驶速度定义分类，如高速，普通道路，快速路等是一个范畴。
高速公路上的高架桥算高速公路，非高速公路的高架桥不算。高架桥就是将道路架空建设，属于道路的一部分，城市道路和高速公路根据需要都会有高架桥的存在。
“高架路”属于城市道路，一般限速80千米/小时；“高速路”属于城际道路，通常限速120千米/小时。“高速路”来往分道行驶，路线设计比较直，道路基本全封闭，车子可以在此道上以高于平常速度行驶。
不是。市内高架路属于快速路，也是全封闭的，但限速一般为80公里每小时。而且一般没有收费站，通过互通立交桥与其他方向的路相连。高速公路一般限速120-130公里每小时。
城市高架桥一般不是高速。但是有些高速，就是采用高架桥形式的，比如杭瑞高速（杭徽高速）在杭州起点的这段路上，就是高架桥，直接沿原02省道线路走向高架走的。
到此，以上就是小编对于高速路采用高架吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎大家在评论区讨论，给我留言。
