高速路路牙石（高速上碰到马路牙子怎么反应）

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路牙石的形式有立式，斜式和平式等。路牙石是花岗岩材质，石质坚硬，耐磨损、耐酸碱、物美价廉。路牙石作为一种铺设路面的辅助材料，既可以美化道路又可以保护路面不受破坏。

路边石=路沿石=路牙石=路侧石，它们没有区别，就是名称不同而已。就是一种产品的不同名称。路沿石是指用石料或者混凝土浇注成型的条块状物体用在路面边缘的界石，路沿石也称道牙石或路边石、路牙石。

材质不同路边石：路边石的材质是采用质地均匀的天然石。路缘石：路缘石的材质是普通混凝土或沥青与混凝土的复合材质。形式不同路边石：路边石的形式有立式，斜式和平式等。路缘石：路缘石的形式通常为平式。

路边石、路沿石、路牙石路沿石和路牙石是路边石的其他两种叫法。

功能不同道牙是砌筑在车行道与人行道之间髙出路面并基本与人行道持平的混凝土预制块或砖石。路缘石是设在路面与其他构造物之间的标石。作用不同道牙的作用是保护行人安全，并使车行道的边缘形成排水沟。

两个轮子同时通过减速带。保持两个车轮一起通过减速带，左右车轮同时接触减速带，可以平衡两侧轮胎受到的冲击力，这样左右两侧悬架系统的受力就可以得到平衡，损伤也可以降到最低，坐在车里可能会稍微颠簸一些。

减速带会影响轮胎使用寿命、对悬架系统造成冲击。提前降低车速，两只车轮同时过减速带是过减速带的正确方法。

通过凸起，对车辆造成颠簸，从而强迫车子减速。假如快速通过减速带，可能会损伤车子的悬挂和轮胎，还可能会因为产生震动导致车子内饰零件松动，造成异响。

如果车主在过减速带的时候不减速，那么就会造成汽车悬挂系统的冲击力加大，这样就会对汽车的液压杆和轴承产生一定的影响，车主长期保持这种陋习就会损伤汽车悬挂系统，严重的还会导致汽车在正常行驶过程当中轮胎脱落的现象。

随着时间的推移，悬架会变得松动，甚至悬架零件之间的橡胶套也会开裂和损坏。提前减速。在车轮即将在减速带上滚动之前，一定要松开制动器，依靠惯性让车轮自然滚动通过减速带，以尽量减少减速带对车辆悬架的损坏。

其实车速低是不伤车的，但驾驶体验差，它伤车的原理是这样的，就是说我们开过减速带的时候，它是对我们的悬架，通过轮胎传上去产生冲击的，那如果车速比较低，这个冲击一般就是像我们正常的颠簸范围内。

路边石，路沿石，路牙石，路侧石，路肩石，路缘石是是指设在路面边缘的界石。路边石=路沿石=路牙石=路侧石，就是名称不同而已。就是一种产品的不同名称。

路缘石是公路两侧路面与路肩之间的条形构造物。结构尺寸通常是99cm*15cm*15cm。一般高出路面10cm。标石路缘石是设置在路面与其它构造物之间的标石。

都是一回事，只是叫法不同而已。是指设在路面边缘的界石，也成道牙或缘石，它是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。

路沿石就是用来做路边边界，对道路起到保护作用。

1、正确方式：假设道牙石的高度在10厘米左右的话，开上马路牙子就得以「单边车轮」的方式操作；因为单边驾驶时的车身是倾斜的，轮胎与道牙石的的接触面更大，压缩变形后更容易抓住道牙石，这样能够降低轮胎打滑而严重磨损的概率。

2、因此，路边石不能随便放在路边石上，首先要判断路边石的高度，以确保路边石的底部不会支撑。

3、汽车减速，打转向灯，观察，打方向靠边，车盖中心点碰路牙线，向外打方向，看中心点与路牙的距离约在车头靠右1/3的时候回正方向，观察右侧反光镜中车身与路牙平行即可。路牙就是马路侧边的立石。

1、外侧分隔带：也是沿公路纵向设置的分隔行车道用的带状设施，但位于路中线两侧。此外，在高速公路上还有路缘带、硬路肩等部分。路缘带指的是路缘石以内的部分，包括内侧路缘带和外侧硬路肩。

2、路缘石是公路两侧路面与路肩之间的条形构造物，因为形成落差，像悬崖，所以路缘石形成的条状构造，也叫道崖.结构尺寸通常是2475px*375px*375px。一般高出路面250px。

3、学名”路边石“，因为像牙齿一样整齐的排列在道路两旁，所以叫”道牙“或”马路牙“。

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