佛山高速路拆除技术方案（佛山高速公路规划）

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1、伸缩装置安装采用半幅施工法，安装前必须用足够的施工标志牌将车流与作业区隔开。

2、加大截面法，也称为外包混凝土加固法，是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重，能够提供更高的承载力。

3、体系转换加固法体系转换法是改变桥梁结构体系达到减少梁内应力，并且能够提高承载能力的一种加固方法，这是一种平时所说的把被动加固为主动加固的一种有效方法。

4、公路桥梁加固的方法桥面铺装加固法 1)局部修复凿补法。

5、关于桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务，体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，不影响行车，受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改善结构的应力状态。

1、佛山一环高速公路是环绕广东省佛山市的一条城市快速路，总投资约130亿元人民币，经过禅城、南海、顺德和三水等4个区的16个镇街。

2、一环南拓后，环内面积从原来的520平方公里增加至940平方公里，全长（环线部分）158公里，为进一步提高环内路网通达水平，将增加两纵一横。同时，佛山市计划对现有龙高公路和G321国道进行快速化改造。

3、将佛山一环纳入广东省高速公路网，命名为“佛山市一环高速公路”（简称“佛山一环高速”），编号：S82。机动车驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶的，需要有相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。

1、请去往S81广州环城高速车辆绕道周边的浔峰洲立交、沙贝立交、增_立交或海南立交等出入口进出。

2、年7月10日10时至2019年9月30日24时。

3、因广佛出口放射线二期（南海段）工程对S81广州环城高速黄岐立交进行改造，日前，S81广州环城高速黄岐立交进出口匝道路段实行全封闭施工，封至2022年8月14日。其中，黄岐立交主线交通功能不变，过往车辆可正常通行。

边坡开挖前制定相应的安全措施及文明施工措施。在开挖前，位于边坡开挖路段要设置隔离防护，悬挂明显的安全标志牌，与危险源辨识牌，即“前方施工”“道路施工”“车辆慢行”“限速标志”“边坡施工危险”等安全标志。

高边坡防护措施有框架植被保护、浆砌片石护坡、护面墙、加固、排水、土钉墙等。框架植被保护边坡防护措施包括植树、种草或二者结合、固坡、喷混凝土等。

主要施工工序如下：锚孔测放边坡施工边挖边加固对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。

(3)、土石方采用大型机械化施工，土方及强风化岩石开挖采用挖掘机及推土机自上而下进行开挖，挖掘机、推土机无法实现开挖时采用松动爆破，边坡处根据实际地质及施工条件采用光面爆破。在施工中严格控制装药量，并加强防护和警戒。

根据已完成的改扩建项目，沿线设施拆除费用如下：声屏障500元/个，单柱式道路交通标志280元/个，双柱式950元/个，悬臂式430元/个，门架式1600元/个，电话亭300元/个，波形钢护栏25元/个。

编制各工程的材料总计划，包括材料的规格、型号、材质。在材料总计划中，主材应按部位编制，耗材按工程编制。负责编制工程的施工图预、结算及工料分析，编审工程分包、劳务层的结算。

概预算应按一个建设项目（如一条路线或一座独立大、中桥）进行编制。当一个建设项目需要分段或分部编制时，应根据需要分别编制，但必须汇总编制“总概（预）算汇总表”。

元/工计算。（三）材料预算价格：按云南省交通厅造价局2011年第3季度材料指导价，采社会运输计算。

概算和预算的编制必须严格执行国家的方针、政策和有关制度，符合公路设计、施工技术规范，文件应达到的质量要求是：符合规定、结合实际、经济合理、提交及时、不重不漏、计算正确、誉写端正清晰、装订整齐完善。

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