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中国高速铁路的发展过程
直到21世纪初，中国政府开始加大对高铁技术的投资和发展力度。2004年，中国启动了“四纵四横”高速铁路网的建设计划，这是中国高铁发展的重要里程碑。
高速铁路的技术发展是中国高速铁路发展史的重要组成部分，如今，中国高速铁路采用的技术是世界领先水平。
中国发展简史：20世纪60年代至70年代末，以1964年新干线铁路建成使用为标志，世界开始发展商用高速铁路。中国的高速铁路建于1978年。邓小平同志访日时乘坐了新干线高铁，高铁逐渐引起了国人的关注。
中国高铁发展简史如下：20世纪60年代到70年代末，以日本新干线铁路为标志，世界开始发展高速铁路。中国于1978年正式建成高速铁路。主要是因为邓小平同志在访日期间体验了日本新干线的列车，高铁才逐渐得到大家的关注。
展望未来，中国高铁发展仍将继续保持快速发展的态势。
中国经济发展高速铁路需分阶段进行，先完成常速范围内的列车加速和扩编队。20世纪80年代，中国铁路遭遇输送量不够困局，列车行车车速低于120千米/小时，客货混跑矛盾增加。
摩托车到底能不能上高速
1、以上规定中并没有包含禁止摩托车。所以摩托车是可以合法上高速公路行驶的。可见，没有规定禁止摩托车在高速路上行驶，但是由于最低时速的限定，所以排气量50cc以下的摩托车被“拒之路外”。
2、摩托车能上高速。摩托车可以上高速，但是根据法律规定，摩托车不得超过每小时80公里，且两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。
3、目前，我省境内大部分高速公路都是单向两个车道，摩托车是不能行驶的，单向三个车道或以上的高速公路仅有京港澳高速、京昆高速、广大高速部分路段等，也就是说能供摩托车行驶的高速公路其实是非常少的。
4、各地有不同的规定，有些省份明确摩托车不能上高速，对于没有明确禁止摩托车上高速的地方，设计速度高于国家规定的60公里/小时的摩托车，才能上高速。
5、摩托车上高速的具体条件如下：摩托车驾驶速度不得低于60公里/小时，并且最高速度不超过80公里/小时；由于最低时速的限定，所以排气量50cc以下的摩托车不能上高速。
6、部分省份不允许摩托车上高速。摩托车上高速规定是：排量必须大于125cc，50cc以下的摩托车就不要上高速了。不得带人，必须佩戴头盔。
我乘坐过沪宁线上的动车和直达高铁,不巧,每次都是CRH2型的,我很想...
1、CRH3是德国车，CRH2是日本车。CRH3技术更先进，乘坐更舒适，更重要的是高速安全性比CRH2好。CRH2-C在日本称为新干线E2-1000，最高速度275KM/H，中国是超速跑到350KM/H的，安全性不如CRH3（在德国称为西门子ICE）。
2、沪宁高铁上不都是CRH2C，也有别的车型，例如：CRH380B（BL）、CRH380CL、CRH380D、CRH1B、CRH1E（卧铺动车）、CR400BF复兴号（标准动车）等，所以沪宁高铁上不只有CRH2C这一款车型。
3、CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。CRH1和CRH5是中国高铁的不同型号。
到此，以上就是小编对于德国高速上都是什么车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎大家在评论区讨论，给我留言。
